五月是勞動(dòng)者的節(jié)日，到處洋溢著激情，洋溢著自豪；播種著憧憬，播種著希望；編織著美景，編織著理想；澆濤著信念，澆濤著輝煌，百花爭(zhēng)艷的五月，遍地金光燦爛。五月的偉大源于勞動(dòng)者的偉大，五月的火紅源于勞動(dòng)的火紅場(chǎng)面。
嘉閔線為上海市新開地鐵線路，莘建路站既是該條線路首個(gè)深基坑開挖工程，莘建路車站建設(shè)形式為地下兩層島式車站，其結(jié)構(gòu)形式為單柱雙跨現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度最大為26.32m，南端頭井段深度為30.12m，莘建路站主體基坑面積約為8500㎡，一區(qū)基坑的面積約為2368㎡；二區(qū)基坑的面積約為610㎡；三區(qū)基坑的面積約為2225㎡；四區(qū)基坑的面積約為1780㎡。
四區(qū)基坑全貌圖
我司承接上海軌道交通市域嘉閔線JMSG-19標(biāo)莘建路站基坑降水工程，首先四區(qū)基坑先施工，進(jìn)行基坑降水，基坑內(nèi)布設(shè)深度30m/33m疏干井用于基坑內(nèi)土層疏干，以便土方開挖和基坑支護(hù)施工；布設(shè)4口深度為54m⑦層減壓井用于降低基坑內(nèi)承壓水水位，施工期間坑內(nèi)承壓水最大降深約23m；坑外布設(shè)8口深度為45m⑦層回灌井兼觀測(cè)井，施工期間坑外回灌兼觀測(cè)井最大降深約0.50m。
水位自動(dòng)監(jiān)測(cè)
四區(qū)降水井成井期間恰逢疫情高峰期，一個(gè)禮拜完成坑內(nèi)降水井，以最短時(shí)間完成成井施工，突出一個(gè)“快”！坑內(nèi)疏干井針對(duì)④2層疏干，采用最新先進(jìn)技術(shù)抽水運(yùn)行歷時(shí)15天，首道支撐梁底部與二層土最大差已達(dá)到50cm左右，基坑內(nèi)疏干降水效果顯著。針對(duì)性輸出，突出一個(gè)“準(zhǔn)”！
基坑疏干效果
減壓井和坑外觀測(cè)兼回灌井成井完成后，對(duì)減壓井進(jìn)行生產(chǎn)性抽水試驗(yàn)，并按時(shí)提交生產(chǎn)性抽水試驗(yàn)成果報(bào)告，施工過程中減壓井于第⑦層土方開挖前開啟運(yùn)行，降低坑內(nèi)⑦層承壓水水位。運(yùn)行做到按需降水，以太陽(yáng)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在線隨時(shí)隨地監(jiān)測(cè)，手持式水位計(jì)人工測(cè)量，顯示屏現(xiàn)場(chǎng)直接監(jiān)測(cè)三種方式控制承壓水位，每2小時(shí)微信群匯報(bào)坑內(nèi)承壓水水位，嚴(yán)格把控，避免承壓水水位異常引起基坑重大風(fēng)險(xiǎn)。
水位顯示
地下水治理專業(yè)公司總經(jīng)理兼總工程師殷立鋒前期從技術(shù)方案上對(duì)降水井結(jié)構(gòu)進(jìn)行正確的設(shè)計(jì)策劃指導(dǎo)，后期施工過程中經(jīng)過專業(yè)公司副總經(jīng)理蔡書勇帶班巡查，在項(xiàng)目經(jīng)理萬(wàn)學(xué)遠(yuǎn)的帶領(lǐng)下，整個(gè)團(tuán)隊(duì)牢記把水降下去的使命，不忘把品牌豎起來的初心，不辱使命，順利完成四區(qū)降水施工任務(wù)，大底板順利澆筑完成，贏得了業(yè)主、總包、監(jiān)理、外部專家和質(zhì)監(jiān)站的一致好評(píng)。為后續(xù)承接上海軌道交通市域嘉閔線以及新一輪上海軌道交通建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
